Armatex M > Armatex G > Kortex GTM > Armatex MW
Logo


Armatex MW

GEOSIATKI POLIWINYLOALKOHOLOWE UŻYWANE DO WZMACNIANIA NAWIERZCHNI JEZDNI I ZAPOBIEGANIA SPĘKANIOM ODBITYM

APROBATA TECHNICZNA Nr. AT / 2007-03-1362 wydana przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie w dniu 24.09.2007r dla firmy ELIKOPOL BK w Bielsku – Białej  ul. Gotycka 11

Geosiatka ARMATEX MW produkowana jest zgodnie z Europejską  Normą Zharmonizowaną  EN 15381 : 2008  
( PN-EN 15381 : 2008 )

Geosiatka produkowana jest według Systemu Zarządzania Jakością ISO 9001 (CERTYFIKAT Nr. PRA 200996 wydany  producentowi geosiatek ARMATEX przez Lloyd´s Register Quality Assurance ).

Geosiatki ARMATEX MW posiadają Europejski Znak Jakości CE („ Certificate 0799-CPD-19 “ wydany przez Institut für textile Bau-undUmwelt-technik GmbH tBU w  Greven w Niemczech ).

Tabela właściwości fizyko-mechanicznych geosiatek poliwinyloalkoholowych ARMATEX MW

Opis techniczny i instrukcja stosowania jak dla geosiatek ARMATEX.

1. Przeznaczenie i zakres stosowania geosiatek ARMATEX jako warstw pośrednich w układzie warstw bitumicznych

1.1 Jako zbrojenie układu warstw bitumicznych w  następujących przypadkach :
- spękania mają także charakter zmęczeniowy, projektowana konstrukcja wzmocnienia jest oszczędna
- przykrycie szczelin podłużnych na poszerzeniach jezdni lub pomiędzy jezdnią a nowym  poboczem

Geosiatka powinna być przyklejona do wyrównanej warstwy bitumicznej. Skuteczność działania geosiatki jako zbrojenia jest warunkowana możliwie wysoką sztywnością połączenia wzmacnianych warstw konstrukcyjnych.
W przypadku wyrównania powierzchni przez frezowanie zaleca się często, dodatkowe przykrycie jej cienką warstwą bitumiczną dla likwidacji podłużnych rowków utrudniających ich dobre przyklejenie. Jako lepiszcze do nasycenia i przyklejenia geosiatki korzystny jest asfalt D – 70, w  miarę możliwości modyfikowany polimerem.
Ilość lepiszcza powinna zapewnić całkowite nasycenie geosiatki, dając dobre jej przyklejenie do warstwy dolnej. Na ułożonej geosiatce rozkłada się bitumiczne warstwy wzmacniające.

1.2 Do napraw  istniejących spękanych nawierzchni, gdzie występują termiczne spękania odbite od sztywnej
podbudowy ( chudy beton, stabilizacja cementem ), lub samoistne spękania mrozowe :
- jako warstwa pośrednia, odprężająca, w układzie warstw bitumicznych.
Geosiatka opóźnia występowanie na powierzchni renowacyjnej bitumicznej warstwy ścieralnej spękań odbitych od :
a/ poprzecznych, termicznych spękań sztywnej podbudowy
b/ samoistnych spękań mrozowych istniejących warstw bitumicznych, wokół których istnieje koncentracja
naprężeń.
-   jako izolacja dolnych, spękanych warstw bitumicznych przed penetracją wody opadowej
-   zależnie od stanu podparcia krawędzi pęknięcia, geosiatka może być stosowana w naprawie powierzchniowej
płytkiej lub głębokiej

ARMATEX  powinien być układany na naprawianej warstwie bitumicznej, wyrównanej np. przez frezowanie i skropionej lepiszczem asfaltowym ( emulsją asfaltową modyfikowaną polimerem lub asfaltem D-70 ) w ilości zapewniającej całkowite nasycenie geosiatki i jej dobre przyklejenie do warstwy dolnej.
Na ułożonej siatce rozkłada się renowacyjne warstwy bitumiczne lub wykonuje się zabieg powierzchniowego utrwalenia.

1.3 W nowych, półsztywnych konstrukcjach nawierzchni bitumicznych, dla opóźnienia propagacji spękań odbitych od 
spękań skurczowych w sztywnej podbudowie.

W tym przypadku siatkę ARMATEX  układa się na skropionej lepiszczem warstwie podbudowy sztywnej i przykrywa warstwami bitumicznymi.
W warstwie podbudowy sztywnej zaleca się uprzednie wycięcie rowków poprzecznych, stymulujących i lokalizujących występowanie spękań skurczowych.

Stosowanie siatki ARMATEX jest zalecane w wypadku dróg najwyższej jakości i dróg o dużym  obciążeniu narażonych na powstawanie kolein i spękań odbitych, gdzie mieszanka mineralno – asfaltowa wykonywana jest z asfaltów modyfikowanych polimerami wymagających wysokiej temperatury wbudowywania ( ponad + 160 0C ) oraz dużego zagęszczenia .

Wymieniona siatka nadaje się również do wykonywania nawierzchni z asfaltu lanego.

2. Warunki stosowania siatek ARMATEX

Efektywne wykorzystanie wysokich cech użytkowych siatki poliestrowej ARMATEX wymaga indywidualnego zaprojektowania rozwiązania konstrukcyjno – materiałowego, z uwzględnieniem warunków geotechnicznych i eksploatacyjnych oraz właściwości technicznych siatki ARMATEX.

W zależności od ustalonego zakresu stosowania siatki ARMATEX  projekt budowlany powinien określać :

  • rodzaj i stan podłoża z uwzględnieniem jego nośności
  • prognozowaną kategorię obciążenia
  • nośność istniejącej nawierzchni
  • konieczność przygotowania spodniej warstwy bitumicznej
  • grubość, rodzaj i jakość górnych nowych warstw bitumicznych
  • układ konstrukcyjny warstw i materiałów potrzebnych do ich wykonania, ustalony z zachowaniem warunków uzyskania wymaganej nośności projektowanej konstrukcji, z uwzględnieniem zdolności kotwienia siatki ARMATEX
  • sposób wbudowania siatki ARMATEX  
  • jakość połączenia pomiędzy siatką a przyległymi warstwami bitumicznymi
  • rodzaj lepiszcza o dużej efektywności przyklejania
  • podanie dokładnego opisu sposobu przyklejania

Projekt budowlany rozwiązania konstrukcyjno – materiałowego z wykorzystaniem siatki ARMATEX powinien być wykonany wyłącznie przez osoby uprawnione i być zgodny z obowiązującymi przepisami i normami.

3. Cechy charakterystyczne siatek ARMATEX

Siatka poliestrowa ARMATEX jest samodzielnym tkanym materiałem syntetycznym.
Siatka pokryta jest dodatkowo polimerem PCW.

Zaklinowanie ziaren kruszywa w oczkach siatki ogranicza poziome przemieszczenia mieszanki mineralno-asfaltowej a tym samym daje lepszy rozkład obciążeń oraz mniejsze deformacje podłoża, zmniejsza głębokości koleiny w podłożu, dzięki czemu możliwe jest zwiększenie dopuszczalnych obciążeń konstrukcji nawierzchni.
Siatka zachowuje się w konstrukcji drogi jak zbrojenie pasmowe, gdzie naprężenie jest przekazywane poprzez tarcie powierzchniowe.

Siatka ARMATEX jest elastyczna a nawinięcie na tuleje pozwala na układanie jej łatwym sposobem ręcznym lub maszynowym.
Rozwijanie, rozkładanie i przycinanie na potrzebny wymiar jest łatwe. Do instalacji siatki używa się prostych narzędzi.
Siatka nie jest krucha, łamliwa i nie ulega trwałym zagięciom, jest miękka i przyjemna w dotyku.

Siatka ARMATEX nie ulega biodegradacji, jest odporna na działanie mikroorganizmów ( grzyby, pleśń ), czynników środowiskowych jak grunty organiczne i lepiszcza bitumiczne.

Siatka ARMATEX ma kolor czarny.
Siatka dobrze nasącza się asfaltem i ma dobrą adhezję do lepiszcza.
Siatka ARMATEX  nie ma negatywnego wpływu na pitną wodę. Jest nieszkodliwa dla ludzi i zwierząt.

4. Pakowanie, przechowywanie i transport siatek ARMATEX

Rolki siatki ARMATEX opakowane są w czarną wodoszczelną folię polietylenową. Folia ma na celu zabezpieczenie siatki przed uszkodzeniem w czasie transportu i składowania na budowie. Dodatkowo zabezpiecza składowaną siatkę przed negatywnym działaniem ultrafioletowego promieniowania słonecznego UV-380.
Rolki siatki ARMATEX nawinięte są na tuleje ( tuby ) i są zabezpieczone są przed rozwinięciem

W czasie wyładowywania siatki ze środka transportu należy nie dopuścić do porozrywania lub podziurawienia opakowania z folii polietylenowej.
Siatka ARMATEX może być składowana na placu budowy bez szczególnej troski pod warunkiem, że jest w niezniszczonym fabrycznym opakowaniu.

Rolki siatki należy składować następująco :

  • w suchym miejscu
  • ułożone poziomo na czystym i równym podłożu
  • nie składować więcej niż trzy rolki jedna na drugiej
  • nie wolno składować rolek skrzyżowanych
  • nie zaleca się składowania rolek nie owiniętych czarną folią przez okres dłuższy niż jeden tydzień

Uwaga : Opakowania nie należy zdejmować aż do momentu wbudowywania siatki lub kompozytu.

Każda rolka siatki ARMATEX posiada etykietkę zawierającą następujące dane :

  • oznakowanie znakiem CE
  • nazwa producenta
  • adres producenta
  • oznaczenie wyrobu np. geosiatka poliestrowa ARMATEX 20/20
  • numer rolki
  • wymiary w rolce : długość, szerokość
  • masa rolki
  • masa powierzchniowa

5. Przygotowanie podłoża

Siatka ARMATEX winna być ułożona między dwie warstwy bitumiczne, przy czym warstwa dolna powinna być wyrównana przez sfrezowanie lub wyprofilowanie.
Podkład musi być wykonany zgodnie z ogólnie obowiązującą technologią, tworzącą warunki do doskonałego związania warstw.
W tym celu podkład musi być prawidłowo i dokładnie naprawiony, osuszony, wyczyszczony i pozbawiony wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń takich jak kamienie, kurz i pył, roślinność, tłuste osady, farby znakujące, „ kocie oczka ” itp.

Dodatkowo należy oczyścić pobocza drogi z narośniętej roślinności, pozostałych z zimowego utrzymania dróg materiałów sypkich i innych przeszkód zabraniających szybkiemu spływowi wody z powierzchni jezdni.

Siatka ARMATEX  powinna być położona na równą i wyprofilowaną powierzchnię.
W przypadku uprzedniego frezowania nawierzchni i powstałych w skutek tego rowków podłużnych, należy siatkę  układać na cienkiej bitumicznej warstwie wyrównującej.
Pęknięcia węższe niż 3 mm , mogą być tylko oczyszczone.
Pęknięcia większe niż 3 mm muszą być po oczyszczeniu i / lub frezowaniu wypełnione odpowiednią mieszanką uszczelniającą ( mas zalewowa, drobnoziarnista mieszanka mineralno – asfaltowa ), ma to na celu uszczelnienie powierzchni połączenie krawędzi pęknięcia oraz dostarczenie dodatkowej ilości lepiszcza w miejsce gdzie występują dodatkowe naprężenia.
Przygotowana w ten sposób nawierzchnia winna być starannie odkurzona, wymyta i osuszona. 
Na tak przygotowaną powierzchnię nanieść równomiernie jednolitą warstwę z modyfikowanej emulsji kationowej   
szybkorozpadowej lub gorącego asfaltu w ilości potrzebnej do całkowitego nasycenia siatki.
Ilość czystego asfaltu, wytrąconego z emulsji asfaltowej użytej do skropienia, w zależności od stanu podłoża, powinna
wynosić od 0,10 kg/m2 do od 0,30 kg/m2.

Dla połączenia zakładów pasm siatki, należy skropić siatkę emulsją lub asfaltem w odpowiedniej ilości.

Zaleca się asfalt modyfikowany, ponieważ ma mniejszą wrażliwość na zmiany temperatury co powoduje, że w temperaturach niskich sztywność połączenia nie jest wysoka a w wysokich nie zmniejsza się nadmiernie. Ponadto w przypadku szybkiego ostygnięcia i gorszego przyklejenia siatki, w momencie ułożenia gorącej warstwy bitumicznej nastąpi rozgrzanie asfaltu i właściwe przyklejenie.

Zastosowanie lepiszcza modyfikowanego polimerem gwarantuje skuteczność działania syntetycznych warstw pośrednich w warunkach niskich temperatur, kiedy warstwa lepiszcza ulega usztywnieniu i spękania odbite mogą się ujawniać.
Właściwości lepiszcza asfaltowego do skrapiania powinny być dostosowane do warunków stosowania ( typ i porowatość podłoża i wykonywanej warstwy, temperatura otoczenia, wilgotność ).

Stosowanie asfaltów na gorąco ( modyfikowanych polimerami np. D 70 ) do impregnacji lub  przyklejania siatki jest wygodniejsze od skrapiania emulsją. Istnieje mniejsze zagrożenie spływu.

Podłoże pod wykonywaną warstwę powinno być skropione w ilości wystarczającej na związanie warstw, bez nadmiaru lepiszcza.
Skropienie powinno być wykonane sprzętem mechanicznym zapewniającym równomierność skropienia lepiszczem.

Siatka ARMATEX powinna być dobrze przyklejona do wyrównanej warstwy bitumicznej. Skuteczność jej jako zbrojenia warunkowana jest bowiem możliwie wysoką sztywnością połączenia wzmacnianych warstw konstrukcyjnych.

Wbudowywanie siatki ARMATEX na skropionym podłożu można rozpocząć po rozpadzie emulsji i  odparowaniu wody lub skropieniu podłoża gorącym asfaltem.

6. Rozkładanie siatki ARMATEX

Po rozpakowaniu siatkę rozwijać ręcznie z tym, że maksymalna długość odwinięcia nie powinna być większa niż 10 m.
Rozkładanie ARMATEX jako warstwy pośredniej uzależnione jest od dobrej pogody, braku opadów i temperatury powietrza ( min. + 5 0C ).
Niedopuszczalne jest rozkładanie siatki na mokrej powierzchni.
Należy rozłożyć tylko tyle siatki ile możemy przykryć mieszanką mineralno-asfaltową w czasie pracy.

Siatkę naciągnąć wzdłużnie celem usunięcia fałd, załamań, zagięć i nierówności. Minimalne zmarszczki mają niewielki wpływ na wzmacniające działanie siatki.
Celem lepszego połączenia siatki z warstwą dolną nawierzchni, oprócz przyklejenia jej do niej, można krawędzie i środek siatki przymocować do warstwy spodniej poprzez nastrzelenie kołków HILTI / z talerzykami /.
Mocować podłużne żebra siatki, celem uniknięcia sfalowań przy naciąganiu siatki.
Maksymalna odległość pomiędzy kołkami nie powinna być większa niż 2,5 m.
W ten sposób stopniowo rozłożyć siatkę z całej rolki.
Koniec siatki przymocować do podłoża, podobnie jak początek.

Zastosować zakładkę dwóch sąsiednich pasm o szerokości 0,10 m do 0,15 m w kierunku wzdłużnym oraz poprzecznym.
Zakładkę poprzeczną utworzyć tak, by koniec pasma / położonego w kierunku układania asfaltu /  zachodził na początek następnego.
Zakładka dwóch pasm siatki biegnąca wzdłuż osi drogi, powinna znajdować się w odległości conajmniej 0,5 m od krawędzi śladu pojazdów.
Siatka winna być pod stałym naciągiem ok. 10 cm na 5 m odcinku ( 0,2% ). Naciąg wykonać za pomocą listwy z haczykami.
Celem lepszego połączenia siatki z warstwą dolną nawierzchni, można ją po rozłożeniu docisnąć kilkoma przejazdami walca ogumionego.

Pasma siatki powinny być odpowiednio  skracane i przycinane na segmenty, przy układaniu na ciasnych zakrętach, proporcjonalnie do ich promieni.
W siatce w razie potrzeby, po naciągnięciu i zamocowaniu, należy wyciąć otwory na wpusty uliczne,  studzienki, pokrywy kanałów lub inne otwory sieci inżynierskich.
Siatkę przyciąć na wymiar tak, aby przycięte żebra siatki były blisko węzłów.
Celem zapobiegnięcia kapilarnego wchłaniania wilgoci / z poza obrębu jezdni / przez włókna siatki, należy zastosować 10 cm odstępy od krawędzi jezdni.

Po rozłożonej siatce mogą poruszać się jedynie pojazdy używane do naprawy jezdni z tym, że niedozwolone jest ostre przyśpieszanie, hamowanie oraz zakręcanie.

W czasie układania warstwy siatki ARMATEX należy kontrolować :

  • zgodność oznaczenia poszczególnych roli siatki z określonymi w Dokumentacji Technicznej
  • równość układanej warstwy ( brak sfalowań, załamań itp. )
  • wielkość zakładu przyległych pasm
  • ciągłość warstwy, w tym brak uszkodzeń mechanicznych

7. Rozkładanie mieszanki mineralno-bitumicznej

Odporność ARMATEX na wysoką temperaturę, umożliwia stosowanie mieszanek asfaltowych o wysokiej temperaturze wbudowania, co zapewnia ich bardzo dobre zagęszczenie i wysoką ich szczelność.
Warstwę mieszanki bitumicznej można układać natychmiast po ułożeniu ARMATEX.
Dodatkowe skrapianie siatki jest zbędne.

W czasie dostarczania przez samochody ciężarowe mieszanki mineralno-asfaltowej do rozściełacza, może przy niedostatecznym połączeniu siatki z podłożem, dochodzić do przylepiania się ich do kół tych pojazdów a następnie jej odrywania i pomarszczenia.
Zapobiec temu można poprzez mechaniczne przymocowanie jej  do podłoża oraz wstępne ręczne posypanie gorącą mieszanką.
Na rozwiniętą siatkę najeżdżamy rozściełaczem tyłem od czoła i rozsypujemy mieszankę mineralno-asfaltową.
Rozkładanie mieszanki należy przeprowadzać zgodnie z przepisami technologicznymi i zaleceniami norm.
Minimalna grubość warstwy bitumicznej na siatce wynosi 40 mm ( nie dotyczy utrwalania powierzchniowego ).
Warstwy nawierzchni powinny być układane o stałej grubości w granicach przyjętej tolerancji.
Każda z warstw : ścieralna i wiążąca powinna być układana jednokrotnie, tj. bez podziału jej grubości na dwie lub kilka warstw odrębnie układanych.
Wzdłużne i poprzeczne połączenia konstrukcyjne oraz styki mas bitumicznych, nie powinny pokrywać się z zakładkami.

W czasie rozkładania rozściełacze  i pojazdy dostarczające mieszankę asfaltową muszą poruszać się delikatnie, bez gwałtownej zmiany prędkości i kierunku.
Zabrania się gwałtownemu przyśpieszaniu lub hamowaniu, na gołej nie pokrytej siatce.

Na początek